一、判断题
1.按照取物装置不同.桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两大类。（X）
2.有两套起升机构的起重机，主、副钩的起重量用分娄表示，分母表示主构起重量，分子表示副钩起重量.(X)
3.桥式起重机分为手动梁式起重机（组代号为L)、电动梁式起重机（ 组代号为L ）和电动桥式起重机组代号为（组代号为Q）三大组。 （√）
4.吊钩在使用过程中需要进行定期检查，但不需要进行润滑。（X）
5.在卷筒上一般要留2~3圈钢丝绳作为安全圈B ,以防止钢丝绳所受拉力直接作用在压板上造成事故。（√）
1.桥架型起重机是取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机。 （√）
2.桥架型起重机就是桥式起重机和门式起重要机。 （X）
3.桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机。(√)
4.门式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机。(√)
5.吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的起升机构、运行机构都不相同。（X）
1.吊构起重机与抓斗起重机和电磁起重机的起升机构、运行机构都不相同。（X）
2.电磁起重机是用其中电磁铁作为取物装置的起重机，起重电磁铁使用的是直流电，它由单独的一套电气设备控制。（√）
3.桥式起重机的类代号可省略，冶金起重机的类代号为丫（冶），门式起重机的类代号为M(门 )。（√）
4.大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种方式，集中驱动主要用于大吨位或新式天车上? （X）
5.卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。（X）
二、选择题
1.桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在（ B ) 轨道上的桥架型起重机。
a.地面 B.高架
2. 按照（b）不同，桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两大类。
A.取物装置 B.用途
3. 加料起重机的主小车用于加料机构上、下摆动和翻转，将炉料伸入并倾翻到炉内。副小车用于炉料的搬运及辅助性工作。主、副小车（ b ）同时进行工作。
A.可以 B.不能
4. 吊钩桥式起重机为桥式起重机类中的电动桥式起重机组内的一种型。吊钩桥式起重机的型代号为D（吊），其类，组型代号为（ b ）。
A.DQ B.QD
5.起重量大，起重机的工作级别（ b ）大。
A.一定 B.不一定
6.在天车起升机构中都采用（ b ）滑轮组。
A.省时 B.省力
7.钢丝的抗拉强度越（ b ），钢丝绳越容易脆断。
A.低 B.离
8. 吊运熔化或炽热金属的起升机构，应采用（ C ）绳芯钢丝绳。
A.天然纤维 B.合成纤维 C.金属
9.ＺＱ型减速器是卧式圆柱齿轮减速器，其（ B ）速轴端形式有：圆柱型、齿轮型和浮动联轴器型三种。
A.离 B.低
10.起重机起升构必须采用（ A ） 制动器，以确保工作安全。
A.常闭 b.常开
8.吊构上的缺陷（ B ）补焊。
A.可以 B.不得
9.在钢丝绳的标记中，右交互捻表示为（ C ） .
A. ZZ B. SS C. ZS d.SZ
10.钢丝绳在卷筒上 （ B ）卷绕时，应采用左同向捻钢丝绳
A.左向 B.右向
1.有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（ B ） %的额定起重量。
A.50 B.100 C.120
2.起升机构制动器动作时间 （ B ），会产生溜钩现象。
A.缩短 B.长
3. 天车上常采用（ a ）制动器。
A.块式 B.盘式 C.带式
4. 小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应尽量调整（ b ）。
A.主动轮 B.被动轮
5. 小车车轮采用（ a ）。
A.圆柱形 B.圆锥形
6.在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道（ b ）侧。
A.内 B.外
7.天车轨道在桥架上的固定方式有焊接，压板固定和螺栓联接等几种，国内常用的固定方法是（ b ）。
A.焊接 B.压板固定 c.螺栓联接
l.门式起重机是（ A ）的一种。
A.桥架型起重机 B.桥式起重机
2.起重量在 （ B ) 以上的吊钩桥式起重机多为两套起升机构，其中起重量较大的称为主升机构，起重量小的称为副起升机构。
A. 10t B. 15t C20t
3.电磁起重机是用起重电磁铁作为取物装置的起重机，起重电磁铁使用的是（ B ）流电.
A.交 B.直
4.冶金起重机通常有主、副两台小车，毎台小车在（ A ）轨道上运行?
A.各自 B.同一
5. 桥式起重机分为手动梁式起重机（组代号为L)、电动梁式起重机（ 组代号为L ）和电动桥式起重机组代号为（ A ）三大组?
A.Q B.L
6.起重机所允许起吊的最大质量，叫做额定起重量，它（ A ）可分吊具的质量。
A.包括 B.不包括
7.起升机构中的制动器一般为（ A ）式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动松闸装置与电动机电气联锁。
A.常闭 B.常开
8 ．( A ）形起重电磁铁用于吊运钢锭、生铁块、铸钢件及铸铁件等。
A ．圆 B ．矩
9 ．超载限制器的综合精度，对于（ b ）型装置为±５％。
A ．机械 B ．电子
10 ．额定起重量大于２０t的桥式起重机和额定起重量大于１０t的门式起重机，（ A ）装超载限制器。
A ．应 B ．宜．
三，简答题
1.制动器的调整。
答 短行程电磁铁块式制动器的调整如下： 答这
（1）主弹簧工作长度的调整 为使制动器产生相应的制动力矩，需调整主弹簧的工作长度。调整方法如图2－26所示，用一扳手拧住螺杆方头，用另一扳手转动主弹簧调至适当长度，再用另一螺母固定住，以防松动。
（2）电磁铁冲程的调整 电磁铁冲程的大小影响制动瓦块的张开量，故需调整一个合适的电磁铁冲程。调整方法如图2－27所示，用一扳手拧住锁紧螺母，用另一扳手转动制动器弹簧的推杆方头即可调整电磁铁的冲程。电磁铁的允许冲程见表2－19。
（3）制动瓦块与制动轮间隙的调整 调整方法如图2－28所示，先把衔铁推在铁心上，制动瓦块即松开，然后调整螺栓使制动瓦块与制动轮的间隙控制在表2－20规定的范围内，并使两侧间隙相等。
答 长行程电磁铁块式制动器的调整方法如图2－29所示。
（1）住弹簧长度的调整 拧动锁紧螺母9来调整主弹簧长度，使制动器产生合适的制动力矩，然后用螺母锁紧。
（2）电磁铁冲程的调整 拧开螺母4和5，转动螺杆2和6，调整电磁铁的冲程，使制动瓦块的张开量合适，制动瓦块在磨损前，衔铁应有25～30mm的冲程。
（3）制动瓦块与制动轮之间间隙的调整抬起螺杆6，制动瓦块自动松开，调整螺杆2和螺栓7，使制动瓦块与制动轮之间的间隙在表2-21规定的范围内，并使两侧间隙相等。
2.遇到遛钩时如何处理。
遇到遛钩时应如下处理，
①及时更换磨损严重的制动器 块或制动器。
②制动轮表面足否有检修时遗留下的油污和杂物，有及时清理干净。
③调整主弹簧与制动轮的间隙为1mm为宜，查看制动轮的外圆与孔的中心线是否同心，必要时更换制动轮。查看制动器的安装精度是否偏差，出现偏差立即重新安装调整。
产生的原因有：
①制动器频繁工作使用时间较长，销轴，销孔， 块磨损严重，制动臂与 块的位置发生变化，制动力矩下降产生遛钩。
②制动表面有油污。
③主弹费张力过小.或主弹簧的螺丝松动.弹簧的材质热处理不符合要求.弹簧已疲劳、失效等等都能产生遛钩的原因。
3.天车限位如何调整。
1、用平口起子将U形卡拆下。
2、将限位丝杆抽出与梅花座断开。
3、旋转丝杆调整限位高度，丝杆顺时针转动，限位调低，丝杆逆时针转动，限位调高。
4、调好后，将丝杆插入梅花座使其齿合。
5、将U形卡螺丝坚固。
1.周检的内容。
(1)接触器 控制器触头的接触与腐蚀情况
(2)制动器闸带的磨损情况
(3)联轴器上键的联接级螺栓的坚固情况
(4)使用半年以上的钢丝绳的磨损情况
(5)双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。
月检的内容。
(1)电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座的螺钉紧固情况及电动机碳刷的磨损情况。
(2)钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用三个月以上的钢丝绳的磨损与润滑情况。
(3)管口处导线绝缘层的磨损情况。
(4)各限位开关转轴润滑情况
(5)减速器内润滑油的油量。
(6)平衡轮处钢丝绳的磨损情况。
2.大小车运行操作要领。
(1)平稳起动与加速：为了使天车运行平稳，减少冲击，避免吊运的物件游摆，必须逐档推转控制器，且每档应停留3s以上.大车（或小车）从静止加速到客定速度应在10-20s内，严禁从零快速转至5档。
(2)根据运行距离的长短.选择合适的运行速度，长距离吊运，一般应逐档加速到第5档以最高速度运行，提高生产效率。中距离吊运.应选择2、3档的速度运行.避免采用高速行驶以至行车过量，短距离吊运，应采用第1档并伴随断续送电开车的方法，以减少反复起动与制动。
(3)平稳并准确停车。停车前，车速应逐档网零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车。天车工应熟练掌握大、小车在各档停车后的滑行距离.以便在预定停车位置前的某一点处断电滑行。这样既准确又节电，并可消除停车制动时吊物的游摆。
3.锻造吊构的报废标准。
(1)吊钩表面有裂纹、破口或发现裂纹、破口应立即更换，不充许补焊；
(2)吊钩工作截面（挂绳处）的高度磨损量达到原高度的10%，应报废；
(3)吊钩的钩口，钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废；钩口开口度比原尺寸增加15%，应报废；
(4)钩尾和螺纹过度截面有刀痕或裂纹时，应报废；
对于板钩，其报废标准为：
(1)钩身有裂纹应报废
(2)板钩的衬套、心轴、耳环有疲劳裂纹应报废。
(3)衬套磨损量达到原厚度的50%、心轴磨损量为原真经的3%~5%时应报废。
1 ．天车交接班前应做好哪些工作。
(1)了解电源供电和是否有临时断电检修情况。
(2)断开隔离开关，检查起重机各机构的情况，各开关是否正常，制动器是否正常，各部位的固定 螺栓是否松动，车上有无散放的各种物品。
(3)按规定向各润滑点加注润滑油脂。
(4)对在露天工作的起重机，应打开夹轨器或其化固定装置。
2 ．凸轮控制器的操作方法。
(1)在重载下放时，电动机工作在再生发电状态，此时应将控制器手柄由零位直接板到5档，而且途径中间档位主许停留，往回操作时，也应从下5快速板回零位，不然引起重物高速下降。
(2)该控制回路不能获得重载或轻载时的低速下降，为了准确定位采用点动操作，即将在下1与零位之间来回操作，并配合电磁抱闸来实现。
(3)当将控制器由械板到左，或由右到左，为了减小反各冲击电流，应在零位档稍作停留，同时也使传动机构获得平衡的反向过程。
(4)进行重载下放时，应先将手柄直接板到下5，以获下降最低速，然后再板到所需档
3 ．主令控制器的操作方法。
由于起升用的主令控制器与交流磁力控制盘在工作过程中，动作过程复杂，所以，对于操作者在操作使用主令控制器时，必须注意以下几点，防止操作错误造成事故。
(1)在下降方向的前三档设有反接制动档位，其中C档制动器没有松开，电动机只能向起升方向产生转矩而不能自由运转，因此，在手柄通过C档时不允许停留时间过长，最多不得超过三秒钟。
(2)在制动档位中，电动机向上升方各运转，当吊有重载时，为了慢速放下重物，所用制动档位电动机的起升力矩克服重物的重力而下降，但时间不宜过长，一般不充许超过三分钟。
(3)空钩或载荷过轻时，不得应用制动一、二档下降，否则，不但不能下降，反而会提起上升。
(4)当载荷过轻时，要求寸动慢速下降，可利用制动二档和加力放下本档配合使用，但一定要掌握好，否则制动二档停留时间过长，重物反被提起。
(5)重物快速下降时，主令控制器手柄应迅速通过加力放下三、四档，一次拉到加力放下五样，不充许停留在三、四档上，向回拉控制器时，因联锁触点的作用，加力放下三、四档位速度不变，保持五档时的速度。